CyclingTips Daily News

●スペシャライズド・ルルレモンが世界選手権エリート女子チームタイムトライアル3連覇 ●BMCレーシングチームが悲願のエリート男子チームタイムトライアル制覇 ●世界選手権に照準を定めるサイモン・ゲランス 自身のコンディションとチーム力に絶対的自信を見せる ●UCIが世界選手権でオンボードカメラやライダー位置情報の試験運用を実施 ●アシュリー・ムールマン・パシオがビグラサイクリング移籍 ●ラボ・リヴTTTクラッシュの瞬間 アンナ・ファンデルブレッヘンが骨盤骨折 ●100% Chris Froome – スカイスポーツドキュメンタリー

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Daily News

世界中の主なサイクリング・ニュースは、こちらから
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2014.09.22

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2014.09.19

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2014.09.18

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2014.09.17

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2014.09.16

CyclingTips Daily News

●イェンス・フォイクトが51.115km/hでアワーレコード更新 ●ブライアン・クックソン氏はイェンス・フォイクトの新記録を祝福 ●アルベルト・コンタドールは2015年、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスをターゲットにすると発表 ●マシュー・ゴスがMTN・クベカ入り ●ブラッドリー・ウィギンスがスカイ デベロップメントチームを結成か? ●ブエルタ・ア・エスパーニャ ニュートラルサービスの舞台裏 ●UCI世界自転車選手権ロードレース ポンフェラーダ2014が今日開幕

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写真で見る、2014ブエルタ・ア・エスパーニャ:第17~21ステージ

アルベルト・コンタドール(スペイン、ティンコフ・サクソ)にとって、キャリア3回目のブエルタ・ア・エスパーニャ制覇となった。2014年最後のグランツール閉幕にあたって、ラスト5ステージをジム・フライヤーとイリ・グレコによるBrakeThrough Mediaの写真によって振り返っておきたい。

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Tips and Self Improvement

その読み方、本当に正しい?

お気に入りの選手の名前がいろいろな読み方をされているのを聞いたことはあるだろうか?どの読み方が正しいのだろうと考えたことはあるだろうか?近年では、伝統的な自転車大国以外からもプロツアーに加入する選手が増える傾向にあり、選手を名前で応援するのもますます難しくなってきている。今回の記事では、お気に入りの選手の名前の読み方について、CyclingTipsの翻訳者である江原健がアドバイスする。

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カフェインとサイクリング:交流のツール?それともパフォーマンスのブースター?

コーヒーブレイクはライド中の大事な交流の時間だ。コーヒーを嫌うサイクリストはほとんどいないし、嫌いであってもそれをサイクリング仲間に公言している人はもっと少ない。普段から僕たちが摂取しているカフェインは、自転車のパフォーマンスにどのような効果をもたらしてくれるのだろうか?コーヒーに限らず、コーラや、ジェル、スポーツドリンク、タブレット、エナジードリンクからも摂取できるカフェイン。今回は、そんなカフェインとパフォーマンスの化学にスポットライトを当ててみたい。

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タイムトライアルで強くなるには

真のレースで勝ちをつかみとることほど、充足感を得られるものはない。それこそが個人タイムトライアル。個人TTの勝利は、その日の最速の称号を手にしたことを意味する。ペース配分を完璧に実行して脚のエネルギーを余すところなく出し尽くし、フィニッシュラインでは極限の疲労と勝利の味を噛み締めるのだ。では、どうすればタイムトライアルで成功できるのだろうか?

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Latest Features

写真で見る、2014ブエルタ・ア・エスパーニャ:第13~16ステージ

ブエルタ・ア・エスパーニャは最終週に向け、順調に進行中。アルベルト・コンタドール(スペイン、ティンコフ・サクソ)は、自国スペインでのグランツールで3度目の総合優勝に向け前進している。しかし、最終週も何が起こるか分からない。2度目の休息日が明け、最終週の戦いが始まっているが、ここで第2週の終盤である第13~16ステージをジム・フライヤーとイリ・グレコによるBrakeThrough Mediaの写真によって振り返っておきたい。

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写真で見る、2014ブエルタ・ア・エスパーニャ:第10~12ステージ

ブエルタ・ア・エスパーニャにおけるこの数日間は、総合優勝候補の1人であったナイロ・キンタナ(コロンビア、モビスター チーム)の落車リタイアによって、大きな損失を負った。しかし、それ以外にもドラマはあり、第2週目に入ってもアルベルト・コンタドール(スペイン、ティンコフ・サクソ)の強さは際立っている。この記事では、ジム・フライヤーとイリ・グレコによるBrakeThrough Mediaが捉えた第10~12ステージの様子をご覧いただくことにする。

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写真で見る、2014ブエルタ・ア・エスパーニャ:第7~9ステージ

ブエルタ・ア・エスパーニャは、第9ステージを終えた時点で1回目の休息日を迎第2週目の戦いへとシフトしていく。この記事では、ジム・フライヤーとイリ・グレコによるBrakeThrough Mediaが捉えた3ステージの様子をご覧いただくことにする。

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写真で見る、2014ブエルタ・ア・エスパーニャ:第4~6ステージ

2014ブエルタ・ア・エスパーニャは、厳しい第2週を前に、アレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター チーム)が総合首位をキープすることになりそうだ。今大会最初の頂上ゴールを制し、総合トップにも立ったベテランは、徐々にその調子の良さを示すことになるかもしれない。この記事では、ジム・フライヤーとイリ・グレコによるBrakeThrough Mediaが捉えた3ステージの様子をご覧いただくことにする。

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Upcoming Races

09.23 - World Championships MJ - ITT (ジュニア男子)

09.23 - World Championships WE - ITT (女子)

09.24 - World Championships - ITT

09.24 - Omloop van het Houtland Lichtervelde

09.24 - Tour de Brunei - 第1ステージ

09.25 - Tour de Brunei - 第2ステージ

09.26 - World Championships WJ - Road Race (ジュニア女子)

09.26 - World Championships U23 - Road Race (U23)

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Race Results Powered by

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World Championships WJ - ITT (ジュニア女子)

1. au
STEWART Macey
00:20:08
2. dk
MATHIESEN Pernille
0:11
3. au
HULL Anna-Leeza
0:13
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World Championships U23 - ITT (U23)

1. au
FLAKEMORE Campbell
アヴァンティレーシングチーム
00:43:49
2. ie
MULLEN Ryan
AN POST - CHAIN REACTION
-
3. ch
KüNG Stefan
0:09
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Tech

実戦でテスト中?SRAMワイヤレス電動コンポーネント

ビッセル・デベロップメントチームの一部のTrek MadoneでSRAMの電動コンポーネントの姿が見られたのは、さかのぼること5月のツアー・オブ・カリフォルニアでのことだった。しかし、それが期待通りに正真正銘ワイヤレスなのか、ケーブル式なのかは議論を呼んだ。カリフォルニアで目撃したプロトタイプでは、フロントとリアのディレイラーからワイヤーが伸びており、ジャンクションボックスがステムに装着されていたのだが、あれはフェイクだったのか?これについては、後に確かにフェイクだったことが判明した。 SRAMの新型コンポーネントの新しいプロトタイプが、コロラド州で開催されたUSAプロチャレンジで目撃された。今回はフェイクのワイヤーやジャンクションボックスはない。単にディレイラーに装着して調整を加えるだけで、すぐに乗り始められる代物というふうに理解している。接続が必要なケーブルは一切ないようだ。 ケーブルがないということは、それぞれのブラケットとディレイラーに電源が必要だ。果たしてそれが良いのか悪いのかは、現時点では分からない。また、シフティングの信号は、Bluetooth Low-Energy、ANT+、もしくはSRAM独自のワイヤレス通信プロトコルで転送する必要がある。推測するに、スマートフォンや診断情報などを表示するコンピュータと簡単に通信できるよう、Bluetooth LEが使われているのだろう。 さらに、シフティングの仕組みから考えれば、各レバーにボタンが1つずつあり、左レバーがシフトアップで右レバーがシフトダウン(もしくはその逆)になっていて、両方同時に押すとフロントディレイラーがシフトアップ/シフトダウンするはず。 製造段階まであとどのくらいなのかは全く分からないが、まだ試作段階のようだ。

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ツールでベールを脱いだ新機材:アダム・ハンセンのシューズ、サイクルコンピュータ、マットレスなど

今回のツールのテクノロジー特集では、新たに披露された機材やテクノロジーについてレポーターのデイヴ・エヴェレットが続報をお伝えする。

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ツールのバイク:ヴィンチェンツォ・ニバリのSpecialized TarmacとMcLaren Tarmac

今年のツール・ド・フランスもグランツールの恒例にならい、各チームのエースには、カスタムのヘルメットや工夫を凝らしたシューズ、一部の有力選手向けのカスタムペイントバイクなど、ちょっとした派手な機材が用意された。チームスポンサーはできる限りメディアに露出することを狙っているようだ。目立つフレームを作り、それが自転車界で大きく取り上げられれば、目的は達成されたと言えるだろう。 デイヴ・エヴェレットがヴィンチェンツォ・ニバリのSpecialized Tarmacと限定生産のMcLaren Tarmacを取材した。

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Roadtripping

Thereabouts – ドキュメンタリー映画

Thereabouts – ドキュメンタリー映画

ガス・モートンとラクラン・モートンによる“Thereabouts – 自由のその先にあるもの”を写真付きで特集したのが数ヶ月前。そこでは、オーストラリアのポートマッコーリーからウルルに至るまでの2500kmをたった12日間で走破した物語や、自転車に乗るという単純な喜びを取り戻そうとする過程が綴られていた。 そして何ヶ月にも及んだ制作を経て、ラクラン兄弟は旅のドキュメンタリーを公開した。この映画では、プロ自転車選手としてのキャリアをラクラン・モートンはどう感じているのか、なぜガスは自転車を一切辞めてしまったのかといった、新たな一面を知ることができる。 ガスは、プロ自転車選手のキャリアを目指す道すがら、数年前に自転車を断ち、この旅をするまで一度も自転車に触れていなかった。この旅の目的を一番よく表しているのは彼の次の言葉ではないだろうか。「スポーツは数字に成り下がってしまった。タッチダウンのランヤード数や第4クオーターのキックゴール数とか、kg体重当たりのワット数とか。こういう数字が、スポーツを魅力たる部分を消し去ってしまった。この旅で成し遂げたのは、それを取り戻したことだ。僕たちはこの距離をレースしたわけではない。ひたすらに道を突き進んで、街という街を駆け抜けることにしたんだ。こういうこと方が出力のワット数や平均速度を考えるよりもずっと楽しい」。 自転車は自己中心的なスポーツだ。ラクランは自転車スポーツについて“毎日自転車に乗るための必要悪”だと言う。 映画の中でラクランは、地に足をつけることの難しさについても語っている。「彼女とは付き合ってもう何年にもなるし、すごく親しい。心から愛してる。でもシーズンを過ごしていると、妥協しなきゃいけないときもある。自転車に乗ることを“本当にやらなくちゃいけないんだ”と思って、“もしかして彼女がいない方が楽なんじゃ?”って感じたりね。そんなことを口走った直後には、“一体何を言い出すんだよ。それがお前のすべてだろ!一番大切なものだろ。全然連絡を取ってないじゃないか”って思うんだよ。そして、そういえばしばらく連絡を取ってないなって気がつく…」 内容は英語ですが、ぜひ観てみてください。少なくとも、自転車で冒険に出たいという気持ちは湧いてくるはずです。

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日本をロードトリップする

日本をロードトリップする

日本と聞いて思い浮かぶのは、礼儀正しい、清潔、時間を守る、ネオン、画期的なトイレ、相撲、それから競輪とかだろうか。日本のどこかに自転車文化が深く根付いているだろうとは思っているが、“サイクリング”がぱっと出てくるようなイメージはない。だが、瀬戸内海と広島をサイクリングで巡ってみて、僕の中の日本のイメージは変わることとなった。

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‘Thereabouts’ – 自由のその先にあるもの

‘Thereabouts’ – 自由のその先にあるもの

サイクリングにおいては、いとも簡単に細かな枝葉のことで頭が一杯になってしまう。距離、ワット、勝ち星といった物差しに気を取られ、自転車を乗るという純粋な楽しみを忘れる。アンガス・モートンとラクラン・モートン(そう、あのワールドツアーチームであるガーミン・シャープの選手)の兄弟が、自転車スポーツの失われた魅力を取り戻すべく、基本に立ち返る旅に出た。これは、ポートマッコーリーからウルルまでの2500kmをわずか12日間で走破した2人の物語である。

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